суббота, 21 мая 2011 г.

Volkswagen собирается участвовать в чемпионате мира по ралли

Автокомпания Volkswagen представила автомобиль Polo R WRC, гоночную версию Polo R, предназначенный для чемпионата мира по ралли (World Rally Championship). Он имеет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI, и является полноприводным автомобилем. Его турбированный двигатель имеет мощность 296 лошадиных сил с системой прямого впрыска топлива.
Автомобиль был модифицирован для гонок, у него есть усовершенствованные каркас безопасности, ковшеобразные сиденья, улучшенная система тормозов, и подвеска. Опыт участия Volkswagen в гонках в Дакаре, вне всякого сомнения, поможет им и в чемпионате мира по ралли.
Ниже приводится видео – тизер Volkswagen Polo R WRC.



Все секреты угонщиков

То, что машины угоняют, знают все. А вот как именно проделывают это угонщики, мало кому известно.
Перед тем, как угнать машину, к ней старательно приглядываются. Ненавязчиво, не попадаясь на глаза хозяину. Машина с дефектами теряет свою ценность.
Угоном автомобилей занимается целая бригада, все зависит от «хозяина», то есть того, кто командует. В бригаду входит машина с физической защитой, машина сопровождения, машина – подстава. Вполне возможно, что иногда угонщиков страхуют машины гаишников. Конечно, не официальный наряд, но среди них всегда можно найти желающих подработать. Чаще всего, такие люди работают с угонщиками постоянно.
Первым к машине подходит человек, который отключает автомобильную сигнализацию и заводит ее. Все, на этом его работа окончена. На все у него уходит не больше одной минуты. За руль садится второй человек, который должен проехать метров сто, чтобы за это время определить, исправна ли машина. Если машина идет плохо, то ее бросают, если же нормально - за руль садится третий человек – опытный гонщик. За несколько минут он должен отогнать машину на расстояние 5-7, а то и 10 километров до «отстойника».
В течение нескольких дней машину не трогают: выжидают ответных действий со стороны ее владельца. Если поступает команда вернуть машину, поскольку хозяин нужный человек, то ее возвращают на то место, откуда ее угнали. Иногда хозяин автомобиля получает ее обратно, не заплатив ни копейки, если выясняется, что он может пригодиться в будущем. Машину вернут, но позднее он будет обязан оказать им ответную услугу. Если же машину никто не просит обратно, то бригада дружно принимается за разборку автомобиля. Через четыре часа от машины останутся лишь запчасти. Срезаются шильдики с деталей, имеющих номера, крылья, ланжероны и прочие нужные запчасти снимаются, а скелет машины прессуется.
Бригада физической защиты необходима, поскольку бывает всякое, и угонщиков нужно защитить: свидетель, появившийся невовремя, хозяин автомобиля и т.д.
Подставная машина пускается вперед перед угоняемым автомобилем с целью отвлечь внимание от нее. Машина умышленно нарушает правила дорожного движения, с тем, чтобы машина ГИБДД остановила ее. Пока разбираются с подставной машиной, угнанная машина уже добирается до «отстойника».
Если Ваш автомобиль не сумели найти в первые 1-1,5 часа, и Вы не имеете возможности обратиться через кого-либо к угонщикам, Вы не являетесь нужным человеком, то ее уже не найдут никогда.
Поиски машины не дадут никакого результата.

Treelogic представила в России три новых авто-навигатора

Компания Treelogic официально представила в России три новых среднебюджетных автомобильных навигатора модификации ТL-5101ВGF AV 2Gb, ТL-5006ВGF AV 2Gb, ТL-5003ВGF AV 2Gb. Навигаторы позиционируются как высококачественные устройства навигации с расширенными мультимедийными возможностями и невысокой стоимостью. Цена на аппараты в среднем равна 4 900 рублей.
Новинки оборудованы сенсор–дисплеями с антибликовым напылением диагональю 5 дюймов с автоматической подсветкой, размером установленной памяти 2 Гб, FM–тюнером, блоком беспроводного соединения Bluetooth, AV разъемом, Интернетом, слотом стандарта microSD с расширением до 8 Гб, собственными динамиками мощностью 2 Вт, USВ-портом. Устройства распознают разнообразные форматы воспроизведения музыкального и видео контента - MP3, PNG, WMA, АVI, MOV, FLV, 3GP, JРG, GIF, ВMP, WАV, MР4, MРEG, MРG, АSF, WМV. Аббревиатура в названии AV означает возможность подсоединения камеры заднего обзора.
Навигаторы показывают точность нахождения на местности в масштабе 3 метра, отображают наличие пробок в режиме онлайн, имеет функцию «свободные руки» Hands Free , которая используется при соединении с мобильным телефоном – вся информация с телефона отображается на дисплее навигатора. Также устройства имеют PicturePlayer и 128 Мб оперативного ресурса.
В качестве схематического навигационного оснащения предустановлена программа стандарта "Haвитeл Haвигaтоp/ 3.5».

четверг, 21 апреля 2011 г.

Новая Impreza. Официально

На автосалоне в Нью-Йорке компания Subaru официально представила новое поколение Impreza, причем модель показали сразу в двух кузовах – как седан и пятидверный хэтчбек.


Интересно, что новая Impreza оказалась… короче нынешней. Правда, всего на один миллиметр, но и сей факт на фоне современной тенденции к постоянному увеличению габаритов тоже примечателен. Однако есть один важный нюанс – колесная база новой Impreza стала больше, она выросла с 2621 мм до 2644 мм. Казалось бы, совсем немного, но именно эти цифры говорят нам о том, что в салоне станет чуть просторнее.


Как всегда, оценивать «субаровский» дизайн очень сложно. Те, кто не любит эту марку, по-прежнему будут ругать внешний вид Impreza. Ну а поклонники компании скажут дизайнерам спасибо за сохранение фирменного стиля. Что касается салона, то он стал лучше – тут ни у кого вопросов возникнуть не должно. Появились новые, более качественные материалы отделки, красивый дисплей в центре консоли, всевозможные кармашки для хранения мелочей и так далее.


Американские версии Impreza получат атмосферный двигатель объемом 2,0 л (естественно, оппозитный) мощностью 150 л.с., который заменит 2,5-литровый агрегат (170 л.с.) – благодаря такой рокировке экономия топлива составит сразу 30%. «Американский» мотор будет работать вместе с «механикой» либо с новым вариатором Lineatronic. А вот информация о силовых агрегатах, предназначенных для Европы, станет известна чуть позднее.


 Продажи новой Impreza в США должны начаться осенью (время появления модели в России пока не известно). Сначала японцы начнут выпуск обычных машин, ну а в 2012 году на свет должны появиться версии WRX и WRX STi.


 Напомним, что пару дней назад Subaru опубликовала фотографии модели Impreza XV – она будет представлять собой внедорожный вариант легковой Impreza.

среда, 20 апреля 2011 г.

Ecosse Heretic Titanium FE Ti XX: "свежЫе пирожки" по $300 000! (4 ФОТО)

Американская компания Ecosse Moto Works за свою не шЫбко многолетнюю историю уже достаточно нашумела во всем мотоцЫклетном мире. Правда, шум этот вызван, в первую очередь, благодаря тоннам «зелени», что покупатели отваливают за их мотоциклы. И вот, видимо поняв, что их проект Ecosse Spirit ES1 оказался, мягко говоря, никому не нужным, начали заниматься новым. А как известно, все новое - это хорошо забытое старое!

Специалисты компании вспомнили, что в далеком 2007 году они построили 10 эксклюзивных байков, которые разошлись как горячие пирожки - Heretic Titanium RR. А стоили они не много ни мало - 270 тыс. долларов каждый. И теперь, под предлогом "возродить легенду" (но мы-то знаем, что просто хотят заработать денег), намерены выпустить в свет еще 13 таких экземпляров, но уже с индексом FE Ti XX.
В общем, смысл проекта сводится к апгрейду аппарата 4х летней давности. У нового «Еретика» будет движок объемом в 2,4 л, который выдает 225 л.с. (версия RR имела двигатель объемом в 2,1 л и выдавала 200 «лошадей»). Титановая рама этого бойца будет обтянута угле-волокном. Как всегда на байк навешают кучу всяких шильдиков, а седло обтянут кожей от именитого итальянского бренда.
Всего будет произведено 13 таких байков. Цена - $300 тыс. Но американцы небыли бы американцами, если бы  не прибавили к этому продукту еще и акционное предложение - в подарок каждому экземпляру счастливый владелец получит... часы.





вторник, 19 апреля 2011 г.

Летом 2011 года в Крыму откроют ультрасовременный мото-трек (5 ФОТО)

Пока Янукович сочиняет хокку в Японии, в Тунисе скидывают правительство (и заодно Ferrari), а в Австралии кенгуру плавают с автомобилями, отечественных мотоциклистов радует одна замечательная новость. Дело в том, что у нас в стране, помимо чиновников, наркоманов и таксистов есть еще люди, которые "строят" имидж нашей родине. Эти люди, несмотря ни на что, продолжают воплощать в реальность грандиозные проекты по развитию спорта в Украине. В общем, уже летом будет открыт первый самый современный в СНГ гоночный трек, цель которого - привести MotoGP в Украину!


Вот уже год, как в Крыму, под Евпаторией, идет грандиозное строительство Crimea Grand Prix Circuit - гоночного комплекса класса А, которых по всему миру наберется всего штук 30. К делу удалось завлечь не только инвесторов с деньгами, но и всемирно известного проектировщика Германа Тильке. Он уже создал множество трасс на всей планете: в Малайзии, Бразилии, Испании, Франции, Португалии, Бахрейне, Китае, Японии...

Длина украинского трека составляет 4 600 метров, ширина – 13 м. Он имеет 6 правых и 6 левых поворотов,  а также может похвастаться самым продолжительным скоростным участком в Европе, длинной почти в 1 километр. Дополнительная петля может увеличивать длину трека еще на 100 метров.Комбинации быстрых поворотов и прямых линий, связанных с подъемом и спуском, в результате дадут возможность развивать скорость более 300 км/час. Сам трек даст возможность гонщикам  для совершения очень скоростных и ярких маневров. По утверждениям руководителей проекта, трасса соответствует всем нормам FIM относительно MotoGP. Также планируется проведение этапов Formula 3 и автогонок в классе GT.  Весь комплекс спроектирован таким образом, что зрители будут видеть всю  гонку,  и  быть в  напряжении от захватывающих событий на протяжении всего соревнования.

Crimea Grand Prix Circuit  включает в себя ряд зданий и сооружений: трибуну для зрителей на 92 400 мест, VIP трибуну с вертолетной площадкой, бизнес-центр, гостиницу, ресторан, медицинский центр, парковку  на 5300 мест. Также на базе комплекса уже создана лаборатория, которая будет заботится о дорожном полотне на трассе. Параллельно с основной трассой в комплексе идет сооружение картингового трека 1412 метров со своей инфраструктурой. Летом этого года основная трасса Crimea Grand Prix Circuit будет закончена, и включена в календарь национальных, а так же мировых авто-мото мероприятий. В подтверждение этому, в пресс центре Stepracing Team Ltd утверждают, что официальные представители компании Dorna Sports (владельца коммерческих прав на серию MotoGP) и Международной мотоциклетной федерации (FIM) собираются приехать в Крым, чтобы обговорить возможности Украины по принятию этапа Чемпионата мира в ближайшее время.

Vyrus 986 M2: начало новой эпидемии?

В итальянской Вероне (родина Ромео и Джульетты) разбушевались нешуточные страсти. До Шекспировских событий, конечно, не доходило, но все же новость по миру разлетелась. Дело в том, что здесь прошла первая в мире мото выставка - Motor Bike Expo 2011. И все как на обычном мото шоу: девушки, байкеры и блеск моторов. Все шумели и гудели, общались и развлекались. И только Он стоял молча, как темный рыцарь, заставляя останавливать на себе взгляд абсолютно всех...
Он родился в итальянском городке Римини, где расположЫлась маленькая мануфактура, имеющая в своих планах большЫе амбиции по мировому мото-господству. Vyrus занимается созданием совсем уж необычных байков, и их продукция была представлена на прошедшей выставке всего двумя моделями.
Несмотря на самый мощный относительно веса байк (211 лошадей на 160 кг веса), в компании однажды решили изменить ситуацию. Так и родился Vyrus 986 M2, один из самых необычных мотоцЫклов. Как и остальные модели, новый вид “вируса” построен на базе Honda CBR600RR, и имеет очень необычный вид. Дело в том, что опирается мот на колеса при помощи сложной маятниковой системы. Причем как спереди, так и сзади. Чем такая конструкция лучше классической вилки - не совсем понятно, но разработчики уверяют, что рычажная система поворота работает более чисто и четко. Создается впечатление, что весь мир до этого момента жЫл в тени невежества, и не мог додуматься, что маятник на переднем колесе круче, чем вилка… сарказм.
Основные технические моменты пока неизвестны, но по мнению журналистов, внутренняя конструкция будет очень схожей с конструкцией двух остальных моделей. Посмотреть хотя бы на Vyrus 987 C3. "Чужой" - вот первая ассоциация. "Чужой 2", "Чужой 3", "Чужой 4" и "Чужой против Хищника” -  соответственно второе, третье, четвертое и пятое впечатления. В нем всё не так, как у всех: кулер стоит горизонтально, суппорты находятся внизу, куча всяких блестящих штук и рычагов (назначение которых поймет разве что эксперт из внеземных технологий). Плюс ко всему этому - 2 маятниковых привода.
А теперь вернемся к планам Vyrus. Шаг первый: приход в Moto2. Благодаря инновационным решениям этот байк планируют "впарить” нескольким командам. Далее по накатанной маркетологами всего мира схеме: участие в гоночных этапах = реклама, реклама = известность, известность = интерес, интерес = старт продаж серийной версии. Но для того, чтобы заявить байк в Moto2 необходимо будет продать хотя бы несколько экземпляров в частные руки, ведь прототипы в этот чемпионат не пускают.
Что из этого выйдет - узнаем в скором времени. Точнее - уже в марте, когда представят полностью готовую версию мотоцЫкла для команд-участниц мотосоревнований. Кстати, у мануфактуры Vyrus есть и план "Б": их мотоцЫклы превращаются в роботов-убийц и захватывают Землю...

Джентльмен с американским именем: Triumph Daytona 675R (ФОТО)

Дайтона - одно из самых известных мест проведения исконно американских автосоревнований. Это Мекка для любителей гамбургеров и зрелищ. Так, Джереми Кларксон утверждал, что американцы готовы убить за NASCAR, а в одном из ранних путешествий "хлопців" из Top Gear это было наочно продемонстрировано. Видимо, англичане решили извиниться перед братским народом за эти насмешки, и построили Triumph Daytona. Других причин, почему мастера из туманного альбиона одно из своих лучших творений назвали в честь американской достопримечательности, найти тяжело. Сегодня же речь пойдет о "заряженной" версии данного байка, которая должна появится "на прилавках" в этом году... 


Да, он красив. Он изумителен. У англичан не часто получается создать что-то действительно красивое.  Но линии этого байка завораживают. Это даже не джентльмен, это скорее футбольный хулиган после проигрыша любимого Вест Хема: злой и полный энергии, одетый стильно и со вкусом. Серый металлик и черный мат на обтекателе, со вставками ярко красного смотрится просто шикарно. И даже наклейки не портят его облик, а дополняют. Под всей этой красотой спрятался трехцылиндровый рядный DOHC двигатель, объемом в 675 кубиков.  В результате получается 125 лошадей максимальной мощности (это при весе в 180 кг).

И тут вот самое интересное: в R версии двигатель такой же, как и у "обычного". Не расточен, не доработан. Такая коробка передач (6-ступенчатая), та же выхлопная система. В чем же прелести "заряженности" данного байка? Ответ -  в его комплектующих. На нем установлен полный пакет высокотехнологичной подвески Ohlins, тормозная система - Brembo, с радиальными суппортами, блестящая (во всех смыслах) вилка NIX30 на 43мм. Ее можно встретить разве что на гоночных аппаратах. Немного изменились и формы кузова, появились карбоновые вставки, а подрамник перекрасили в красный цвет. Перед байкером предстает жк-монитор со спидометром, аналоговый тахометр, индикатор передач, и куча других опций.

На внутреннем рынке Ее Величества данный агрегат порадует своего владельца за сумму от 8 000 фунтов (примерно 12 000 долларов). Остается надеяться, что данный байк не станет исключением для английской Triumph. Ведь по мнению многих, остальные модели этой конторы нравятся только самцам стрекозы (из-за огромных фар). И то не всем...


четверг, 14 апреля 2011 г.

В Украине вступил в силу закон об отмене талона к удостоверению водителя

Закон Украины О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно отмены талона к удостоверению водителя и совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения вступает в силу сегодня, 14 апреля.






Текст закона был опубликован в газете Урядовый курьер.
 
Напомним, что Верховная Рада Украины (ВР) в ходе вечернего заседания 17 марта приняла во втором чтении и в целом проект закона об отмене талона к удостоверению водителя и совершенствовании регулирования в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Соответствующий проект (№ 7066 от 30.08.2010 г.), инициированный народными депутатами от фракций Партии регионов и Блока Юлии Тимошенко, поддержали 295 народных депутатов.
Принятый акт вносит в ст. 15 закона О дорожном движении изменения, суть которых заключается в исключении из числа документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующей категории, талона к удостоверению водителя транспортного средства. Также принятый законопроект вносит изменения в некоторые статьи Кодекса Украины об административных правонарушениях в целях повышения безопасности дорожного движения.
Отметим, 24 февраля Комитет по вопросам транспорта и связи рекомендовал парламенту принять во втором чтении и в целом проект закона О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно отмены талона к удостоверению водителя и совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
На заседании комитета отмечалось, что законодательная отмена требования о подтверждении права на управление транспортным средством, кроме удостоверения, также и талоном к водительскому удостоверению, будет соответствовать требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 г.
ВР приняла за основу законопроект об отмене талона к удостоверению водителя 21 декабря 2010 г. За соответствующий законопроект проголосовали 239 из 305 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.
По материалам РБК-Украина

понедельник, 14 марта 2011 г.

Бензин на заправках Украины подорожает через две недели


Стоимость А-95 бензина на украинских автозаправках через две недели вырастет до 10 грн/литр. Импортное топливо будет стоить дороже.





Стоимость А-95 бензина на украинских автозаправках через две недели вырастет до 10 грн/литр.

Об этом журналистам сказал директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн.

«На заправке кременчугский бензин нужно будет продавать по 10 грн/литр. Это есть ориентир и этим топливом рынок заполняется. Через две-три недели мы прогнозируем, что объективная стоимость А-95 бензина должна достичь порядка 10 грн/литр», — отметил С.Куюн.

Импортное топливо, по его словам, будет стоить дороже. «Оно более чутко реагирует на изменения в мире, его стоимость будет 10-10,2 грн/литр. Дизельное топливо, думаю, останется в пределах 9,5 грн/литр. Это не сверхприбыль, это нормальная ситуация».

Украинцев испугают только 15 грн. за литр бензина

А каждый десятый автолюбитель вообще не готов отказаться от авто, какая бы цена ни была.




Цены на бензин растут каждый день, устанавливая новые рекорды. Впрочем, судя по опросу, проведенному по заказу auto.tochka.net, украинцы не готовы отказываться от личного автомобиля, даже в свете "европейских" цен на горючее.

Только 3,8% опрошенных готовы пересесть с личного транспорта на общественный, если цена на бензин составит 9 грн. Еще 8,9% откажутся от автомобиля, если цена превысит 10 грн. Отметку в 12 грн. считают неподъемной дополнительно 11% автолюбителей. То есть, только при такой цене от своего авто готовы отказаться почти четверть украинских водителей. Но, если цена составит 15 грн., то без машины вынуждены будут обходиться уже треть автомобилистов.

Интересно, что каждый четвертый житель города с населением от 50 до 100 тыс. человек вынужден будет отказаться от личного транспорта, если цена превысит 10 грн. за литр. В городах с населением свыше 500 тыс. такая стоимость заставит стать пешеходом лишь каждого десятого.

Примечательно, что 12,1% респондентов ответили, что никакая цена на бензин не заставит их отказаться от личного автомобиля. При этом, доля таких автолюбителей в Киеве составляет и того больше - 16,9%. Но только 9,2% автолюбителей из Центра и Востока Украины будут ездить на своем авто при любой цене на бензин.

Кроме того, в результате опроса выяснилось, что цена на бензин остается второстепенной для многих автомобилистов, поскольку они перешли на использование газа. Также многие готовы значительно сократить свои поездки, но отказываться от автомобиля вообще, не готовы.

Стоит отметить, что 43,2% опрошенных сообщили, что у них нет автомобиля. Судя по всему, почти для половины украинцев авто до сих пор остается роскошью, а не средством передвижения.

Опрос проведен в феврале 2011 года (21-28 февраля).

Источник: auto.tochka.net
 

Виктор Янукович одобрил оформление ДТП без ГАИ

11 марта президент подписал Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплаты страхового возмещения», - сообщается на официальном сайте Президента Украины.






Напомним, что в феврале Верховная Рада Украины приняла Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплат страхового возмещения", который позволяет водителям в случае аварии не вызывать сотрудников ГАИ.Закон предусматривает упрощение оформления материалов дорожно-транспортных происшествий, в которых нет пострадавших или погибших, а повреждены только транспортные средства.

Закон, в частности, дополняет ст.124 Кодекса Украины об административных правонарушениях следующим содержанием: "Лицо, гражданско-правовая ответственность которого застрахована, освобождается от административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, которое стало причиной повреждения транспортных средств, при условии, что участники ДТП воспользовались правом совместно составить сообщение об этом происшествии соответственно Закону Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств".

Таким образом, в случае, когда в ДТП нет пострадавших, обе машины застрахованы, а оба водителя трезвые и согласны с причинами аварии, водитель, у которого есть полис автогражданки, освобождается от административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения - не платит штраф и не рискует лишиться прав. Также в этом случае водителям не обязательно вызывать на место ДТП гаишников, а лишь представителей страховой компании.

Согласно п. 33.2 ст. 33 Закона Украины ««Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств», водители транспортных средств освобождаются от обязанности информировать Госавтоинспекцию МВД Украины о наступлении дорожно-транспортного происшествия в том случае, если:

•гражданско-правовая ответственность водителей транспортных средств застрахована;

•отсутствуют травмированные (погибшие) люди;

•водители транспортных средств имеют общее согласие относительно обстоятельств такого транспортного происшествия;

•отсутствуют признаки алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов у водителей таких транспортных средств.

При этом, водители транспортных средств, независимо от последствий происшествия, обязаны безотлагательно, но не позже трех рабочих дней с дня дорожно-транспортного происшествия, в письменном виде предоставить страховщику, с которым заключен договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности:

•сообщения о таком происшествии установленного образца (бланки таких сообщений будут выдаваться водителям страховщиком бесплатно в момент подписания Договора о страховании гражданско-правовой ответственности);

•сведения о местонахождении своего транспортного средства и поврежденного имущества;

•свой контактный телефон и адрес.


Страховщик, после получения сообщения о транспортном происшествии, обязан:


•в течение двух рабочих дней начать его расследование, в том числе осуществить запросы относительно получения сведений, необходимых для своевременного осуществления страхового возмещения;

•в течение 10 рабочих дней направить своего представителя (работника, аварийного комиссара или эксперта) на место наступления страхового случая и/или к местонахождению поврежденного имущества для определения причин наступления страхового случая и размера убытков.

Страховое возмещение производится страховщиком на основании заявления о таком возмещении, которое должно быть подано лицом, которое имеет право на такое возмещение, в течении 30 дней с дня предоставления сообщения о дорожно-транспортном происшествии.

Вышеуказанное заявление должно соответствовать требованиям, установленным п. 35.1 ст. 35 Закона Украины ««Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств».


Кроме этого, для получения страхового возмещения необходимо предоставить следующие документы:

•паспорт или иной документ, который подтверждает личность;

•справку о присвоении получателю средств идентификационного номера плательщика налога, если заявителем является физическое лицо;

•документ, который подтверждает право собственности на поврежденное имущество на день совершения дорожно-транспортного происшествия;

•свидетельство о смерти пострадавшего - в случае требования заявителя о возмещении вреда, связанного со смертью пострадавшего.

Решение о выплате или отказе в такой выплате принимается страховщиком в течении 15 дней с момента согласования с лицом, которое имеет право на страховое возмещение, размера такого возмещения, но в любом случае не позже 90 дней с момента подачи заявления о страховом возмещении.

Юристы-аналитики считают, что новый законодательный акт не столько упрощает и ускоряет процедуру оформления "легких" ДТП, сколько усложняет процедуру получения страхового возмещения и увеличивает риски страхового мошенничества. Также подчеркивают: "Процедура ускоренного оформления ДТП без участия ГАИ, конечно, может обрадовать некоторых водителей, которым надоедает часами ждать сотрудников ГАИ и которые считают, что сами могли бы оформить ДТП гораздо быстрее и качественней гаишников.

Однако следует понимать, что, во-первых, без привлечения ГАИ можно будет оформлять лишь те ДТП, в которых: - отсутствуют травмированные и/или погибшие; - ни один из водителей не имеет признаков алкогольного, наркотического или иного опьянения или пребывания под действием некоторых медицинских препаратов; - участвуют только транспортные средства (то есть, если при ДТП повреждены дорожные сооружения, ж/д переезды, иное имущество, то без ГАИ не обойтись); - водители всех транспортных средств - участников ДТП согласны с обстоятельствами их совершения (в том числе, кто-то должен будет признать свою вину и стать перед риском регресса)".

Во-вторых, даже если все указанные условия будут соблюдены, водителям еще необходимо будет правильно заполнить уведомление о ДТП, отобразив в нем, в том числе, типовую схему ДТП. МТСБУ, конечно, обязали утвердить типовые схемы ДТП, однако водителям необходимо будет, как минимум, знать их и правильно отобразить в уведомлении. Если же они допустят ошибки, неправильно определив обстоятельства ДТП, то они рискуют не получить страхового возмещения. Тем более, что процедура расследования ДТП и принятия решения о выплате страхового возмещения этим Законом усложнилась и увеличилась во времени. Причем это касается не только тех ДТП, которые оформлены участниками ДТП самостоятельно.

Так, аварийного комиссара теперь придется ждать не до трех, а до 10 рабочих дней (и все это время автомобиль должен находиться в состоянии, идентичном тому, что наступило после ДТП). А на принятие решения о выплате или невыплате страхового возмещения у страховщика теперь есть не один месяц, а почти три (90 дней) с момента получения заявления о страховом возмещении.Кроме того, сама процедура расследования страхового случая и принятия решения о страховой выплате, претерпела существенные изменения.

А вот для кого такие изменения действительно выгодны, так это для различного рода страховых мошенников. Во-первых, они смогут организовывать и самостоятельно оформлять ДТП, не неся при этом административной ответственности. Во-вторых, они смогут сэкономить на стоимости страховых полисов, оформив транспортные средства на льготные категории населения. Ведь теперь 50% скидку на страховые полисы льготники смогут оформлять не только на те транспортные средства, которыми они управляют, но и на любые другие, принадлежащие им по праву собственности.

Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплаты страхового возмещения» вступит в силу через 6 месяцев с момента его опубликования.

Источник: rbc.ua
 

Следите за тем, как гаишник оформляет протокол!

Юрист авторубрики DELFI отвечает на вопрос автомобилиста.




Вопрос:
Здравствуйте, подскажите как поступить в ситуации: я проехал перекресток со светофором, въехал на зеленый сигнал, на середине перекрестка включился желтый, я завершил презд и через 50 метров был оформлен как проезд на красный. Мои слова и несогласие инспекторами не были восприняты, в протоколе указал все что было в реалии.

Ответ:
Уважаемый водитель!

Важно помнить, что лицо, в отношении которого возбуждается административное производство, считается невиновным до тех пор, пока его вина не доказана. По сему, если Вы в протоколе написали: с протоколом не согласен, доказательства моей вины мне не предоставлены, это будет принято к сведению судом.

Важен еще один момент. Обычно ГАИшники стоят по двое, один останавливает, второй пишет протокол, для того чтоб в дальнейшем они не ссылались на закон о милиции, обязательно нужно уточнить фамилии обоих, сверив их с удостоверениями, затем проверить, кого заполняющий протокол инспектор вписывает в графу "Свидетель", это не может быть сотрудник остановивший Вас. Далее, Вам хорошо было бы вписать своего свидетеля. Часто гаишник вписывает в протокол свидетеля, которого вообще рядом нет, и расписывается за него. Если нет видео или фото съемки нарушения, то вина практически недоказуема.

Если у Вас есть возможность, можете взять на суд свидетеля, если таковой находился у Вас в машине и может подтвердить Вашу правоту.

Защищая свою позицию необходимо подчеркнуть, что проезд регулируемого перекрестка осуществлялся строго в соответствии с ПДД – въезд на зеленый, завершение пересечения – на красный, с целью освобождения проезда для транспорта, как того и требуют правила дорожного движения.

Источник: delfi.ua

Названы причины подорожания топлива в Украине

Главными причинами роста цен на топливо эксперты называют значительное подорожание нефти, коррумпированность правительства и защиту отечественного товаропроизводителя.






Также одной из причин роста цен на топливо некоторые эксперты называли введение пошлин на импортные нефтепродукты. По словам чиновников в этот фактор пока не является актуальным. Из-за мирового подорожания цены на нефть и кризис в Северной Африке Кабинет министров в ближайшее время не будет рассматривать вопрос внедрения пошлины на импортные нефтепродукты. Об этом сообщил министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко. "На самом деле у нас нет въездной пошлины. Ее нет с 2005 г.", - отметил министр. "Сегодня не время вводить пошлины, потому что сегодня в результате кризиса в Северной Африке мы и так имеем напряженную ситуацию. Поэтому этот вопрос сегодня на повестке дня не стоит, а он используется как раз определенными владельцами сетей, чтобы отвлечь внимание общества", - заявилЮ.Бойко.
Вторая немаловажная причина - защита отечественного товаропроизводителя. По мнению чиновником Украинские нефтеперерабатывающие заводы в состоянии обеспечить страну собственным качественным топливом, но сегодня они загружены всего на 30%.
"Мощности отечественных НПЗ хватает, потому что они загружены сегодня аж на 30%, и такая протекционистская политика по отношению к импортерам привела к увеличению импортируемого бензина. Наша задача обеспечить их загрузку, но сделать это таким образом, чтобы наши потребители не почувствовали. Что, собственно говоря, мы и сделаем, как только успокоится ценовая политика и кризис рынка нефтепродуктов", - заявил Ю.Бойко.
Другие эксперты уверенны, что рост цен на топливо связан с коррупцией внутри страны. Украинские цены на бензин выросли не из-за мировой конъюнктуры. Главной причиной подорожания топлива является высокая стоимость ведения бизнеса из-за коррупции. Такое мнение высказал глава Института собственности и свободы Дмитрий Ляпин. «Высокий уровень коррупции раскручивает увеличение цен на топливо. А это очень опасно для социального климата», - сказал Д.Ляпин. Если цены на бензин и дальше будут повышаться, то Украине не избежать «социальных бунтов», предполагает эксперт.
Директор аналитического центра ООН «Голубая лента» Марчин Свенчицки отмечает, что сейчас цена на бензин в Украине еще не является критической. Он убежден, что цена энергоносителей должна быть высокой, чтобы украинцы научились их ценить и экономить.
Малообеспеченным он предлагает компенсировать из бюджета часть стоимости топлива. «Кто платил за дешевую энергию? Тот же самый потребитель, но не тот, кто использует этот бензин, а все украинцы из-за налогов. Это плохое решение проблемы», - считает М.Свенчицки.
 

воскресенье, 13 марта 2011 г.

В Румынии введен новый дорожный знак "пьяный пешеход"


В румынском городе Печица появились дорожные знаки, предупреждающие о пьяных пешеходах.

Такое решение принял мэр города Петру Анталь.

По его словам, заказать такие знаки власти заставила суровая действительность, та как Печица расположена на оживленной трассе в приграничном районе, где очень оживленное движение на трассе, а горожане любят отдыхать в барах по вечерам.

Ночью по дороге домой нетрезвые пешеходы часто становятся жертвами ДТП.

"Мы привлекаем внимание водителей, потому что внимание пешеходов в таком состоянии привлечь невозможно", сказал мэр.

Как сообщает агентство "Ananova", на треугольном поле с красной окантовкой изображен ползущий на четвереньках человек с бутылкой в руке. Надпись под знаком гласит: "Осторожно, пьяные!"

Киевские гаишники взяли на вооружение лазер


Киевские гаишники взяли на вооружение лазер

Управление ГАИ ГУМВД Украины в Киевской области презентовало для представителей средств массовой информации лазерный измеритель скорости TruCAM производства США, который прошел Государственную метрологическую аттестацию Украины и имеет соответствующее свидетельство.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Департамента ГАИ МВД Украины, с недавнего времени с помощью этого прибора инспекторы ГАИ осуществляют наблюдение за дорожным движением.

Скорость транспортных средств определяется лазерным измерителем очень точно для конкретного автомобиля, даже если на изображении в то же время окажется несколько автомобилей. К тому же видеодокументирование нарушения скоростного режима происходит с высоким качеством изображения, что позволяет идентифицировать транспортное средство, номерной знак и лицо водителя. Сведения о дате, времени и месте расположения (координаты) автомобиля, которые выдает TruCAM автоматически, поступают от встроенного в прибор GPS-приемника. Начало фиксации нарушения возможно на расстоянии до 1200 метров.
При работе в автоматическом режиме (с треноги или из бокса) при превышении транспортным средством лимита скорости автоматически делается фотоснимок с расстояния около 70 метров с фиксацией скорости, расстояния, даты, времени и координат. При этом максимальное накопление составляет до 40 тыс. фото, или 16 тыс. видеороликов нарушений на одну флеш-карту. В автономном режиме от аккумулятора прибор может работать до 15 часов.

Данные измерения защищены от удаления и модификации, поскольку проводится опломбирование флеш-карты, а также выполняются соответствующие протокольные процедуры, связанные с обращением и хранением носителей строгой отчетности.

На сегодняшний день на автодорогах Киевской области установлены шесть термобоксов, позволяющих фиксировать правонарушение на наиболее опасных участках дорог, в местах, где чаще всего случаются дорожно-транспортные происшествия.

При внедрении данной системы фиксации правонарушений участниками дорожного движения решается значительное количество проблем, которые могут возникать между водителями и инспекторами ДПС, поскольку исключается их личное общение.

Установление так называемых “макетов” термобоксов позволит значительно улучшить дисциплину участников дорожного движения и повысить внимание водителей во время движения, что, в свою очередь, будет способствовать снижению аварийности.

Отменят ли техосмотр в Украине?


Отменят ли техосмотр в Украине?

Глава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Михаил БРОДСКИЙ поручил упростить процедуру прохождения технического осмотра для легковых автомобилей и изучить целесообразность его прохождения.

Об этом сказано в сообщении пресс-службы комитета, переданном агентству УНИАН.
«Нигде в Европе нет такого технического осмотра. Наша идея – этот анахронизм советской власти вообще ликвидировать», – отметил М.БРОДСКИЙ.

По его словам, техосмотр требует сбора большого количества документов и уплаты значительных сумм за услуги. В частности, владелец автомобиля должен предоставить справку, что он не был оштрафован за нарушение правил дорожного движения. Если же водителю был выписан штраф, то ему необходимо предоставить копию судебного решения об уплате штрафа – иначе он не может пройти техосмотр, однако в законодательстве нет ни одного акта, в соответствии с которым водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа.
Получить данное судебное решение также проблемно. Приемные часы в суде ограничены. За один прием водитель может лишь подать заявление на выдачу копии, а получить саму копию может лишь через две недели.

По словам М.БРОДСКОГО, комитет будет изучать целесообразность прохождения техосмотра для легковых автомобилей, и при необходимости вынесет на рассмотрение правительства вопрос об его отмене.

Трайк для инвалидов-колясочников


Трайк для инвалидов-колясочников

Conquest Motorcycle разработан специально для инвалидов-колясочников, мечтающих покорять дороги на байке. Задний борт машины может автоматически опускаться – так образуется пандус, по которому внутрь заезжает коляска. В коляске водитель остается и во время движения.

Оснащенный двигателем BMW на 1170 см?, Conquest Motorcycle может разгоняться с нуля до 97 км/ч за 7,6 с и развивать скорость до 170 км/ч.

Мотоцикл оборудован уникальными передней и задней подвеской, а также коробкой передач с 6 скоростями + передача заднего хода. Эти мотоциклы уже успешно дебютировали на Wheelchair Games, прошедших в Денвере в начале июня.

ГАИ собирается ужесточить ПДД




Нововведения в ПДД вступят в силу не ранее, чем в конце весны, поскольку для этого надо серьезно менять не только ПДД (делается постановлением Кабмина), но и Административный кодекс, на что имеет право только Верховная Рада.

«Мы не говорим о повышении штрафов за все нарушения, а только за самые опасные. Это пересечение ж/д переездов (штрафы могут поднять в 3-5 раз, до 1700-2000 грн., если водителем создана аварийная обстановка или есть материальный ущерб), управление авто в нетрезвом состоянии, превышение скорости (хотят ввести градацию: чем больше превысил – тем больше заплатил), – сказал руководитель пресс-службы ГАИ Евгений КРАВЕЦ. – Права как изымали, так и будем изымать только за нарушения, которые предусматривают эту процедуру, например, пьянство за рулем, проезд на красный свет. К концу декабря наработки появятся на сайте Департамента ГАИ для обсуждения, надеемся, что к апрелю документ попадет в Верховную Раду».


Основные изменения, которые нас ждут:

1. Запрет ездить на резине, не соответствующей сезону. При температуре воздуха ниже +7 градусов необходимы шины из зимней, более мягкой резины, при более высокой температуре - шины из твердой летней резины. Зимой автомобиль на летней резине опасен: он плохо управляем, может уйти в занос, слететь с трассы, у него удлиняется тормозной путь. Летом зимняя резина также удлиняет тормозной путь. Инспектор получит право запретить водителю дальнейшее движение.

2. Введение езды с включенным ближним светом фар в зимнее время года круглые сутки (предлагается с октября по март) по городу и в любое время года за городом. Это повышает безопасность движения, так как позволяет другим водителям и пешеходам раньше увидеть автомобиль.

3. Введение корректного пользования аварийной сигнализацией. «Аварийку» можно включать только при неисправности авто или чтобы обозначить его месторасположение там, где разрешена остановка. Водитель должен при этом находиться рядом с машиной. Если, например, водитель остановился под запрещающим знаком, включил «аварийку», а сам пошел в магазин - штраф (435-510 грн.).

4. Запрет перевозить детей до 12 лет без спецкресла (сейчас школьников можно перевозить без него только на заднем сидении).

5. Увеличение максимальной скорости движения за городом до 110 км/ч на дорогах с разделительной полосой. Действующими правилами такая скорость фактически разрешена (за городом можно ехать 90 км/ч плюс превышение еще до 20 км/ч не наказывается).

6. При остановке автомобиля инспектором водитель обязан не выходить из него, а находиться за рулем, держа руки на руле. Так принято в Европе для обеспечения безопасности инспектора от неожиданного нападения со стороны водителя. Подойдя к машине, инспектор может предложить водителю выйти из авто и пройти в безопасное (для инспектора, чтобы его не сбили другие машины, ведь он стоит слева от автомобиля) место для разъяснения причин остановки.

7. Запрет групповых уличных гонок. Опасность таких гонок очевидна. Сейчас может быть только штраф за превышение скорости (255-680 грн.). Предлагается приравнять ответственность за участие в гонках к вождению авто в нетрезвом состоянии

вторник, 22 февраля 2011 г.

Первые фото нового Buell 1190RS

Представляем первые фотографии нового дорожного спортивного мотоцикла Buell 1190RS, о выходе которого недавно писал Motonews. Официальная презентация мотоцикла пройдет в США в эти выходные




 Это будет первый дорожный мотоцикл, который будет выпускать новая фирма Эрика Бьюэлла после его "развода" с долгие годы патронировавшей его марку компанией Harley-Davidson.

Ожидается, что мотоцикл составит конкуренцию таким байкам как Ducati 1198 и KTM RC8R.

Производитель нового мотоцикла – фирма под названием Erik Buell Racing (EBR). Машина выполнена на базе гоночного мотоцикла 1190RR, который, в свою очередь, сделан на основе более старой модели 1125R с двигателем Rotax. Кстати, цена гоночного Buell 1190RR – ни много ни мало 45 000 долларов. Цена нового дорожного байка пока не объявлена.

Когда владевшая маркой последнее время компания Harley-Davidson приняла решение закрыть это направление в 2009 году, автору и бессменному вдохновителю Buell Эрику Бьюэллу ничего не оставалось как смириться, основать мастерскую под названием Erik Buell Racing и выпускать поштучно гоночные мотоциклы на базе своего 1125-ого дорожного байка. С двигателем Rotax с жидкостным охлаждением.

По соглашению с Harley-Davidson, Эрик не имел права выпускать дорожные байки под названием Buell как минимум год. И тогда ему переходили большинство прав, связанных с маркой. Год прошел, и теперь легендарные Buell вновь готовы появиться на дорогах.

Дорожный байк будет именоваться 1190RS. О ценах и комплектациях пока ничего не сообщается.



 

Volkswagen собирается участвовать в чемпионате мира по ралли

Автокомпания Volkswagen представила автомобиль Polo R WRC , гоночную версию Polo R, предназначенный для чемпионата мира по ралли (World ...