Джентльмен с американским именем: Triumph Daytona 675R (ФОТО)

Дайтона - одно из самых известных мест проведения исконно американских автосоревнований. Это Мекка для любителей гамбургеров и зрелищ. Так, Джереми Кларксон утверждал, что американцы готовы убить за NASCAR, а в одном из ранних путешествий "хлопців" из Top Gear это было наочно продемонстрировано. Видимо, англичане решили извиниться перед братским народом за эти насмешки, и построили Triumph Daytona. Других причин, почему мастера из туманного альбиона одно из своих лучших творений назвали в честь американской достопримечательности, найти тяжело. Сегодня же речь пойдет о "заряженной" версии данного байка, которая должна появится "на прилавках" в этом году... 


Да, он красив. Он изумителен. У англичан не часто получается создать что-то действительно красивое.  Но линии этого байка завораживают. Это даже не джентльмен, это скорее футбольный хулиган после проигрыша любимого Вест Хема: злой и полный энергии, одетый стильно и со вкусом. Серый металлик и черный мат на обтекателе, со вставками ярко красного смотрится просто шикарно. И даже наклейки не портят его облик, а дополняют. Под всей этой красотой спрятался трехцылиндровый рядный DOHC двигатель, объемом в 675 кубиков.  В результате получается 125 лошадей максимальной мощности (это при весе в 180 кг).

И тут вот самое интересное: в R версии двигатель такой же, как и у "обычного". Не расточен, не доработан. Такая коробка передач (6-ступенчатая), та же выхлопная система. В чем же прелести "заряженности" данного байка? Ответ -  в его комплектующих. На нем установлен полный пакет высокотехнологичной подвески Ohlins, тормозная система - Brembo, с радиальными суппортами, блестящая (во всех смыслах) вилка NIX30 на 43мм. Ее можно встретить разве что на гоночных аппаратах. Немного изменились и формы кузова, появились карбоновые вставки, а подрамник перекрасили в красный цвет. Перед байкером предстает жк-монитор со спидометром, аналоговый тахометр, индикатор передач, и куча других опций.

На внутреннем рынке Ее Величества данный агрегат порадует своего владельца за сумму от 8 000 фунтов (примерно 12 000 долларов). Остается надеяться, что данный байк не станет исключением для английской Triumph. Ведь по мнению многих, остальные модели этой конторы нравятся только самцам стрекозы (из-за огромных фар). И то не всем...

В Украине вступил в силу закон об отмене талона к удостоверению водителя

Закон Украины О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно отмены талона к удостоверению водителя и совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения вступает в силу сегодня, 14 апреля.

Текст закона был опубликован в газете Урядовый курьер.

 

Напомним, что Верховная Рада Украины (ВР) в ходе вечернего заседания 17 марта приняла во втором чтении и в целом проект закона об отмене талона к удостоверению водителя и совершенствовании регулирования в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Соответствующий проект (№ 7066 от 30.08.2010 г.), инициированный народными депутатами от фракций Партии регионов и Блока Юлии Тимошенко, поддержали 295 народных депутатов.

Принятый акт вносит в ст. 15 закона О дорожном движении изменения, суть которых заключается в исключении из числа документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующей категории, талона к удостоверению водителя транспортного средства. Также принятый законопроект вносит изменения в некоторые статьи Кодекса Украины об административных правонарушениях в целях повышения безопасности дорожного движения.
Отметим, 24 февраля Комитет по вопросам транспорта и связи рекомендовал парламенту принять во втором чтении и в целом проект закона О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно отмены талона к удостоверению водителя и совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
На заседании комитета отмечалось, что законодательная отмена требования о подтверждении права на управление транспортным средством, кроме удостоверения, также и талоном к водительскому удостоверению, будет соответствовать требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 г.
ВР приняла за основу законопроект об отмене талона к удостоверению водителя 21 декабря 2010 г. За соответствующий законопроект проголосовали 239 из 305 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.

По материалам РБК-Украина

Бензин на заправках Украины подорожает через две недели

Стоимость А-95 бензина на украинских автозаправках через две недели вырастет до 10 грн/литр. Импортное топливо будет стоить дороже.





Стоимость А-95 бензина на украинских автозаправках через две недели вырастет до 10 грн/литр.

Об этом журналистам сказал директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн.

«На заправке кременчугский бензин нужно будет продавать по 10 грн/литр. Это есть ориентир и этим топливом рынок заполняется. Через две-три недели мы прогнозируем, что объективная стоимость А-95 бензина должна достичь порядка 10 грн/литр», — отметил С.Куюн.

Импортное топливо, по его словам, будет стоить дороже. «Оно более чутко реагирует на изменения в мире, его стоимость будет 10-10,2 грн/литр. Дизельное топливо, думаю, останется в пределах 9,5 грн/литр. Это не сверхприбыль, это нормальная ситуация».

Украинцев испугают только 15 грн. за литр бензина

А каждый десятый автолюбитель вообще не готов отказаться от авто, какая бы цена ни была.




Цены на бензин растут каждый день, устанавливая новые рекорды. Впрочем, судя по опросу, проведенному по заказу auto.tochka.net, украинцы не готовы отказываться от личного автомобиля, даже в свете "европейских" цен на горючее.

Только 3,8% опрошенных готовы пересесть с личного транспорта на общественный, если цена на бензин составит 9 грн. Еще 8,9% откажутся от автомобиля, если цена превысит 10 грн. Отметку в 12 грн. считают неподъемной дополнительно 11% автолюбителей. То есть, только при такой цене от своего авто готовы отказаться почти четверть украинских водителей. Но, если цена составит 15 грн., то без машины вынуждены будут обходиться уже треть автомобилистов.

Интересно, что каждый четвертый житель города с населением от 50 до 100 тыс. человек вынужден будет отказаться от личного транспорта, если цена превысит 10 грн. за литр. В городах с населением свыше 500 тыс. такая стоимость заставит стать пешеходом лишь каждого десятого.

Примечательно, что 12,1% респондентов ответили, что никакая цена на бензин не заставит их отказаться от личного автомобиля. При этом, доля таких автолюбителей в Киеве составляет и того больше - 16,9%. Но только 9,2% автолюбителей из Центра и Востока Украины будут ездить на своем авто при любой цене на бензин.

Кроме того, в результате опроса выяснилось, что цена на бензин остается второстепенной для многих автомобилистов, поскольку они перешли на использование газа. Также многие готовы значительно сократить свои поездки, но отказываться от автомобиля вообще, не готовы.

Стоит отметить, что 43,2% опрошенных сообщили, что у них нет автомобиля. Судя по всему, почти для половины украинцев авто до сих пор остается роскошью, а не средством передвижения.

Опрос проведен в феврале 2011 года (21-28 февраля).

Источник: auto.tochka.net
 

Виктор Янукович одобрил оформление ДТП без ГАИ

11 марта президент подписал Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплаты страхового возмещения», - сообщается на официальном сайте Президента Украины.






Напомним, что в феврале Верховная Рада Украины приняла Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплат страхового возмещения", который позволяет водителям в случае аварии не вызывать сотрудников ГАИ.Закон предусматривает упрощение оформления материалов дорожно-транспортных происшествий, в которых нет пострадавших или погибших, а повреждены только транспортные средства.

Закон, в частности, дополняет ст.124 Кодекса Украины об административных правонарушениях следующим содержанием: "Лицо, гражданско-правовая ответственность которого застрахована, освобождается от административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, которое стало причиной повреждения транспортных средств, при условии, что участники ДТП воспользовались правом совместно составить сообщение об этом происшествии соответственно Закону Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств".

Таким образом, в случае, когда в ДТП нет пострадавших, обе машины застрахованы, а оба водителя трезвые и согласны с причинами аварии, водитель, у которого есть полис автогражданки, освобождается от административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения - не платит штраф и не рискует лишиться прав. Также в этом случае водителям не обязательно вызывать на место ДТП гаишников, а лишь представителей страховой компании.

Согласно п. 33.2 ст. 33 Закона Украины ««Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств», водители транспортных средств освобождаются от обязанности информировать Госавтоинспекцию МВД Украины о наступлении дорожно-транспортного происшествия в том случае, если:

•гражданско-правовая ответственность водителей транспортных средств застрахована;

•отсутствуют травмированные (погибшие) люди;

•водители транспортных средств имеют общее согласие относительно обстоятельств такого транспортного происшествия;

•отсутствуют признаки алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов у водителей таких транспортных средств.

При этом, водители транспортных средств, независимо от последствий происшествия, обязаны безотлагательно, но не позже трех рабочих дней с дня дорожно-транспортного происшествия, в письменном виде предоставить страховщику, с которым заключен договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности:

•сообщения о таком происшествии установленного образца (бланки таких сообщений будут выдаваться водителям страховщиком бесплатно в момент подписания Договора о страховании гражданско-правовой ответственности);

•сведения о местонахождении своего транспортного средства и поврежденного имущества;

•свой контактный телефон и адрес.


Страховщик, после получения сообщения о транспортном происшествии, обязан:


•в течение двух рабочих дней начать его расследование, в том числе осуществить запросы относительно получения сведений, необходимых для своевременного осуществления страхового возмещения;

•в течение 10 рабочих дней направить своего представителя (работника, аварийного комиссара или эксперта) на место наступления страхового случая и/или к местонахождению поврежденного имущества для определения причин наступления страхового случая и размера убытков.

Страховое возмещение производится страховщиком на основании заявления о таком возмещении, которое должно быть подано лицом, которое имеет право на такое возмещение, в течении 30 дней с дня предоставления сообщения о дорожно-транспортном происшествии.

Вышеуказанное заявление должно соответствовать требованиям, установленным п. 35.1 ст. 35 Закона Украины ««Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств».


Кроме этого, для получения страхового возмещения необходимо предоставить следующие документы:

•паспорт или иной документ, который подтверждает личность;

•справку о присвоении получателю средств идентификационного номера плательщика налога, если заявителем является физическое лицо;

•документ, который подтверждает право собственности на поврежденное имущество на день совершения дорожно-транспортного происшествия;

•свидетельство о смерти пострадавшего - в случае требования заявителя о возмещении вреда, связанного со смертью пострадавшего.

Решение о выплате или отказе в такой выплате принимается страховщиком в течении 15 дней с момента согласования с лицом, которое имеет право на страховое возмещение, размера такого возмещения, но в любом случае не позже 90 дней с момента подачи заявления о страховом возмещении.

Юристы-аналитики считают, что новый законодательный акт не столько упрощает и ускоряет процедуру оформления "легких" ДТП, сколько усложняет процедуру получения страхового возмещения и увеличивает риски страхового мошенничества. Также подчеркивают: "Процедура ускоренного оформления ДТП без участия ГАИ, конечно, может обрадовать некоторых водителей, которым надоедает часами ждать сотрудников ГАИ и которые считают, что сами могли бы оформить ДТП гораздо быстрее и качественней гаишников.

Однако следует понимать, что, во-первых, без привлечения ГАИ можно будет оформлять лишь те ДТП, в которых: - отсутствуют травмированные и/или погибшие; - ни один из водителей не имеет признаков алкогольного, наркотического или иного опьянения или пребывания под действием некоторых медицинских препаратов; - участвуют только транспортные средства (то есть, если при ДТП повреждены дорожные сооружения, ж/д переезды, иное имущество, то без ГАИ не обойтись); - водители всех транспортных средств - участников ДТП согласны с обстоятельствами их совершения (в том числе, кто-то должен будет признать свою вину и стать перед риском регресса)".

Во-вторых, даже если все указанные условия будут соблюдены, водителям еще необходимо будет правильно заполнить уведомление о ДТП, отобразив в нем, в том числе, типовую схему ДТП. МТСБУ, конечно, обязали утвердить типовые схемы ДТП, однако водителям необходимо будет, как минимум, знать их и правильно отобразить в уведомлении. Если же они допустят ошибки, неправильно определив обстоятельства ДТП, то они рискуют не получить страхового возмещения. Тем более, что процедура расследования ДТП и принятия решения о выплате страхового возмещения этим Законом усложнилась и увеличилась во времени. Причем это касается не только тех ДТП, которые оформлены участниками ДТП самостоятельно.

Так, аварийного комиссара теперь придется ждать не до трех, а до 10 рабочих дней (и все это время автомобиль должен находиться в состоянии, идентичном тому, что наступило после ДТП). А на принятие решения о выплате или невыплате страхового возмещения у страховщика теперь есть не один месяц, а почти три (90 дней) с момента получения заявления о страховом возмещении.Кроме того, сама процедура расследования страхового случая и принятия решения о страховой выплате, претерпела существенные изменения.

А вот для кого такие изменения действительно выгодны, так это для различного рода страховых мошенников. Во-первых, они смогут организовывать и самостоятельно оформлять ДТП, не неся при этом административной ответственности. Во-вторых, они смогут сэкономить на стоимости страховых полисов, оформив транспортные средства на льготные категории населения. Ведь теперь 50% скидку на страховые полисы льготники смогут оформлять не только на те транспортные средства, которыми они управляют, но и на любые другие, принадлежащие им по праву собственности.

Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплаты страхового возмещения» вступит в силу через 6 месяцев с момента его опубликования.

Источник: rbc.ua
 

Следите за тем, как гаишник оформляет протокол!

Юрист авторубрики DELFI отвечает на вопрос автомобилиста.




Вопрос:
Здравствуйте, подскажите как поступить в ситуации: я проехал перекресток со светофором, въехал на зеленый сигнал, на середине перекрестка включился желтый, я завершил презд и через 50 метров был оформлен как проезд на красный. Мои слова и несогласие инспекторами не были восприняты, в протоколе указал все что было в реалии.

Ответ:
Уважаемый водитель!

Важно помнить, что лицо, в отношении которого возбуждается административное производство, считается невиновным до тех пор, пока его вина не доказана. По сему, если Вы в протоколе написали: с протоколом не согласен, доказательства моей вины мне не предоставлены, это будет принято к сведению судом.

Важен еще один момент. Обычно ГАИшники стоят по двое, один останавливает, второй пишет протокол, для того чтоб в дальнейшем они не ссылались на закон о милиции, обязательно нужно уточнить фамилии обоих, сверив их с удостоверениями, затем проверить, кого заполняющий протокол инспектор вписывает в графу "Свидетель", это не может быть сотрудник остановивший Вас. Далее, Вам хорошо было бы вписать своего свидетеля. Часто гаишник вписывает в протокол свидетеля, которого вообще рядом нет, и расписывается за него. Если нет видео или фото съемки нарушения, то вина практически недоказуема.

Если у Вас есть возможность, можете взять на суд свидетеля, если таковой находился у Вас в машине и может подтвердить Вашу правоту.

Защищая свою позицию необходимо подчеркнуть, что проезд регулируемого перекрестка осуществлялся строго в соответствии с ПДД – въезд на зеленый, завершение пересечения – на красный, с целью освобождения проезда для транспорта, как того и требуют правила дорожного движения.

Источник: delfi.ua

Названы причины подорожания топлива в Украине

Главными причинами роста цен на топливо эксперты называют значительное подорожание нефти, коррумпированность правительства и защиту отечественного товаропроизводителя.






Также одной из причин роста цен на топливо некоторые эксперты называли введение пошлин на импортные нефтепродукты. По словам чиновников в этот фактор пока не является актуальным. Из-за мирового подорожания цены на нефть и кризис в Северной Африке Кабинет министров в ближайшее время не будет рассматривать вопрос внедрения пошлины на импортные нефтепродукты. Об этом сообщил министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко. "На самом деле у нас нет въездной пошлины. Ее нет с 2005 г.", - отметил министр. "Сегодня не время вводить пошлины, потому что сегодня в результате кризиса в Северной Африке мы и так имеем напряженную ситуацию. Поэтому этот вопрос сегодня на повестке дня не стоит, а он используется как раз определенными владельцами сетей, чтобы отвлечь внимание общества", - заявилЮ.Бойко.
Вторая немаловажная причина - защита отечественного товаропроизводителя. По мнению чиновником Украинские нефтеперерабатывающие заводы в состоянии обеспечить страну собственным качественным топливом, но сегодня они загружены всего на 30%.
"Мощности отечественных НПЗ хватает, потому что они загружены сегодня аж на 30%, и такая протекционистская политика по отношению к импортерам привела к увеличению импортируемого бензина. Наша задача обеспечить их загрузку, но сделать это таким образом, чтобы наши потребители не почувствовали. Что, собственно говоря, мы и сделаем, как только успокоится ценовая политика и кризис рынка нефтепродуктов", - заявил Ю.Бойко.
Другие эксперты уверенны, что рост цен на топливо связан с коррупцией внутри страны. Украинские цены на бензин выросли не из-за мировой конъюнктуры. Главной причиной подорожания топлива является высокая стоимость ведения бизнеса из-за коррупции. Такое мнение высказал глава Института собственности и свободы Дмитрий Ляпин. «Высокий уровень коррупции раскручивает увеличение цен на топливо. А это очень опасно для социального климата», - сказал Д.Ляпин. Если цены на бензин и дальше будут повышаться, то Украине не избежать «социальных бунтов», предполагает эксперт.
Директор аналитического центра ООН «Голубая лента» Марчин Свенчицки отмечает, что сейчас цена на бензин в Украине еще не является критической. Он убежден, что цена энергоносителей должна быть высокой, чтобы украинцы научились их ценить и экономить.
Малообеспеченным он предлагает компенсировать из бюджета часть стоимости топлива. «Кто платил за дешевую энергию? Тот же самый потребитель, но не тот, кто использует этот бензин, а все украинцы из-за налогов. Это плохое решение проблемы», - считает М.Свенчицки.